{"id":7567,"date":"2019-11-14T00:37:07","date_gmt":"2019-11-14T03:37:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gabriella5.ch\/?p=7567"},"modified":"2019-11-15T14:41:03","modified_gmt":"2019-11-15T17:41:03","slug":"brasilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gabriella5.ch\/index.php\/2019\/11\/14\/brasilia\/","title":{"rendered":"Brasilia"},"content":{"rendered":"

\u00ab 50 ans de progr\u00e8s en 5 ans \u00bb<\/h2>\n
\"\"

Brasilia au centre des grandes villes<\/p><\/div>\n

Juscelino Kubitschek, pr\u00e9sident du Br\u00e9sil de 1956 \u00e0 1961, a mis en oeuvre le projet de construction d’une nouvelle capitale pour son pays. Cette ville devait se situer \u00e0 l’int\u00e9rieur du pays, centralis\u00e9e g\u00e9ographiquement, afin de r\u00e9partir les pouvoirs (politique, \u00e9conomique) jusque l\u00e0 concentr\u00e9s sur la c\u00f4te dans le sud, principalement entre Rio de Janeiro et S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

\u00ab 50 ans de progr\u00e8s en 5 ans \u00bb \u00e9tait le slogan de campagne de JK (surnom du pr\u00e9sident, dit \u00ab\u00a0Jota Ka\u00a0\u00bb en br\u00e9silien) et il a voulu l’appliquer \u00e0 la construction de la ville de Brasilia. Apr\u00e8s mise en concours national, le projet a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 l’architecte urbaniste Lucio Costa<\/a> pour ce qui est du plan de la ville et \u00e0 l’architecte designer Oscar Niemeyer<\/a> pour la conception des principaux b\u00e2timents.<\/p>\n

La construction d’une ville<\/h2>\n
\"\"

Architecte et urbaniste<\/p><\/div>\n

Des milliers d’ouvriers attir\u00e9s par la promesse de travail ont tout quitt\u00e9 pour se rendre \u00e0 pied, \u00e0 cheval, en charrette dans cette r\u00e9gion plut\u00f4t aride : env. 12’500 personnes en 1957 et plus de 55’000 personnes en tout jusqu’en 1960. Des villes satellites ont \u00e9t\u00e9 construites, dont celle de N\u00facleo Bandeirante \u00e0 10km, ou celle de Vila Amaury aujourd’hui submerg\u00e9e par le lac Parano\u00e1, pour loger ces ouvriers et leurs familles. Avec la technologie des ann\u00e9es 50, sans ordinateur, tous les plans sont sur papier, sans t\u00e9l\u00e9phone portable, avec les outils m\u00e9caniques de l’\u00e9poque, et beaucoup d’huile de coude, ils ont construit la premi\u00e8re phase de la ville en 1000 jours, moins de 4 ans, au prix d’horaires et de conditions de travail d\u00e9plorables (ils sont battus, punis…). Les ouvriers travaillaient sous une chaleur de plomb, jusqu’\u00e0 pr\u00e8s de 18h par jour vers la fin des travaux en 1960, sous les ordres intransigeants et parfois meurtriers de l’entreprise semi-\u00e9tatique cr\u00e9e en 1956 pour mener le projet et les travaux : Novacap (Companhia Urbanizadora da Nova Capital). On compte environ 3 accidents mortels par jour, souvent dus \u00e0 l’alcoolisme des ouvriers. Dans les blocs de b\u00e9ton, plusieurs corps qui n’ont pas pu \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s…<\/p>\n

La nouvelle capitale<\/h2>\n
\"\"

Palacio do Planalto<\/p><\/div>\n

Les fonctionnaires, les minist\u00e8res, les diplomates, les d\u00e9put\u00e9s et s\u00e9nateurs ont quitt\u00e9 l’ancienne capitale Rio de Janeiro pour Brasilia qui a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e nouvelle capitale le 21 avril 1960. Les logements ainsi que les b\u00e2timents administratifs \u00e9taient termin\u00e9s. Selon le concept de Costa, la ville prend une forme d’avion; dans les ailes se trouvent les habitations et tout ce qui se rapporte aux activit\u00e9s des familles (\u00e9coles, sport, \u00e9glise, soins, commerces…). Dans le fuselage de l’avion, on trouve les 2 immenses routes \u00e0 6 voies autour ou au milieu desquels sont les parcs et monuments (cat\u00e9drale, mus\u00e9es, panth\u00e9on…). A l’avant de l’avion sont dispos\u00e9s les b\u00e2timents de chaque Minist\u00e8re (esplanade des Minist\u00e8res), et dans le cockpit on a les 3 pouvoirs: l\u00e9gislatif, ex\u00e9cutif et judiciaire (congr\u00e8s, palais pr\u00e9sidentiel, cour supr\u00eame).<\/p>\n

Architecture unique<\/h2>\n

H\u00e9ritiers de Le Corbusier, Costa et Niemeyer ont donn\u00e9 naissance \u00e0 une ville futuriste, faite de b\u00e9ton aux formes souvent courbes dans une conception hyper fonctionnelle, pratique et sym\u00e9trique. Visuellement, on se croirait dans un James Bond. Cette architecture unique donne \u00e0 la fois un charme et une froideur. 60 ans plus tard, certains b\u00e2timents sont un peu d\u00e9mod\u00e9s, certains ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9s (peinture, renforcement ou m\u00eame modernisation des fa\u00e7ades). La ville est enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9e et aucune nouvelle construction n’est autoris\u00e9e. L’ensemble reste coh\u00e9rent et attractif.<\/p>\n

\"\"

Cat\u00e9drale de Brasilia<\/p><\/div>\n

Le plan pilote \u00e9tait pr\u00e9vu pour 500’000 habitants. Aujourd’hui, il y a environ 2,5 million d’habitants dans le district f\u00e9d\u00e9ral. Seuls 500’000 vivent dans Brasilia m\u00eame, les autres occupent les villes satellites qui croissent dans le district f\u00e9d\u00e9ral. Les axes routiers de Brasilia sont immenses et supportent le trafic d’aujourd’hui avec tr\u00e8s peu de bouchons.<\/p>\n

Les blocs d’habitations dans les ailes sud et nord sont organis\u00e9s en \u00ab\u00a0quadras\u00a0\u00bb, sorte de quartiers autonomes comportant chacun commerces, \u00e9coles, places, terrains de sport … Ils n’ont pas de nom mais des num\u00e9ros selon une nomenclature d\u00e9finie. Les parcs sont situ\u00e9s autour de la ville de m\u00eame que les club de loisir, de sport, etc. Le lac Parano\u00e1 qui borde l’avant des ailes et du cockpit, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en m\u00eame temps que la ville pour apporter un peu de fraicheur.<\/p>\n

Impression<\/h2>\n
\"\"

Pont Jocelino Kubitschek<\/p><\/div>\n

Selon notre sondage aupr\u00e8s des personnes que nous avons rencontr\u00e9es lors de notre court s\u00e9jour \u00e0 Brasilia, elles sont heureuses de vivre dans cette ville. Dans Brasilia m\u00eame, la criminalit\u00e9 est tr\u00e8s faible et les emplois sont plus nombreux que dans le reste du pays.<\/p>\n

On peut aimer ou pas le style de la ville, mais il me semble difficile de ne pas \u00eatre fascin\u00e9 par la prouesse technique et logistique de ce projet unique qu’est la construction d’une ville sur un champs quasi d\u00e9sertique en moins de 4 ans : cr\u00e9ation d’un immense lac, installation de lignes ferroviaires, d’axes routiers, de syst\u00e8me d’\u00e9gouts et de drainage, de syst\u00e8me \u00e9lectrique et autres \u00e9nergies,\u00a0 parcs, immeubles, monuments… Mes filles et moi avons \u00e9t\u00e9 charm\u00e9es.<\/p>\n

Brasilia a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e\u00a0patrimoine mondial de l\u2019humanit\u00e9<\/a> en 1987 par l\u2019Unesco.<\/p>\n